顺丰又一重磅!10月26日，顺丰控股发布公告称之为，以55亿元并购敦豪香港、敦豪北京两家公司100%股权，顺丰香港沦为这两家公司的唯一股东。敦豪北京和敦豪香港为DPDHL(德国邮政敦豪集团)在华的供应链业务板块经营主体。这早已不是顺丰第一次合力国际物流巨头了。
2017年5月26日，顺丰控股与UPS宣告将在香港正式成立合资公司，助力双方共同开发和获取国际物流产品，探讨跨境贸易，扩展全球市场。在物流地产领域，2017年9月6日，顺丰集团与嘉民达成协议长年战略合作，共同开发建设仓储设施。另外，顺丰也与万科、普洛斯也达成协议了战略合作。
2018年3月13日，顺丰与夏晖正式成立合资冷链物流公司——新的夏晖。不管是与UPS、夏晖，还是此次与DHL的合作，顺丰自由选择合作对象都是国际顶尖品牌，这样既保证了顺丰的高品质物流服务的定位，同时在与国际品牌的互相许可中，提升了品牌价值。某种程度如此，近年来，顺丰的投资布局遍及了重货、冷链、供应链大数据、金融等领域。
相结合于各大业务板块的齐头并进，顺丰剑指综合物流服务商。王卫在2017年度业绩解释会上称之为，顺丰对标的不仅是四千亿传统快件仓储市场，而是十二万亿大物流市场。
此次收购，顺丰控股将统合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，需要较慢延长这个自学过程，使顺丰在很短时间内取得了国际领先的供应链解决方案能力。关于并购目的，顺丰控股的公告中写到：“通过本次交易，顺丰控股将统合高质量的供应链物流资产，减少探寻自学成本，在短时间内取得最重要的战略能力。”据公告表明，敦豪(还包括内地、香港、澳门)2017年全年收入35亿元，2018上半年构建收益18亿元，当前正处于盈利状态，标的公司允诺2018年全年的调整后息税前利润目标不高于人民币2.99亿元。顺丰纳来如此的合作伙伴，取得DHL在华的供应链管理业务、管理团队以及运输仓储科技。
集团首席战略官陈飞10月27日在机构调研时回应：标的公司不会保有DHL的品牌，DHL已独家许可。除品牌外，还包括背后的资源、系统反对、全球客户的维系反对都会逆，现有团队、管理层都会保持原先状态，业务不会平稳过渡。官方回应，标的公司是轻资产公司，净资产只有8.6亿元，大部分场地车辆资源是出租的。
接下来，在双方的合作中，顺丰可以获取成本优于的场地资源和运输资源，协助标的公司降低成本，助力其业务发展。如此，顺丰花上了55亿元，交换条件了必须数十年累积的供应链管理经验与能力。
此前，亿欧在与百世集团大客户营销总经理洪一玮的交流中，他谈及，供应链管理服务牵涉到范围还包括运输管理、仓储管理、存货管理、订单管理及可选价值等服务，面向有所不同领域的各类解决方案，蕴含着简单的科技、系统、标准，所以必须长年服务行业累积的解读和经验。目前物流供应链管理服务做到得最差的，都是像UPS、DHL这种有数十年甚至将近百年历史的国际物流巨头。供应链管理能力可谓国际物流巨头的核心竞争力。
在国内，顺丰所处的商务件市场空间容量受限，通达系由也大大风化高端电商件市场。另一方面，有控货能力的京东物流、苏宁物流早已在供应链服务市场构成电商、物流、金融三大业务矩阵的攻防协同，对顺丰未来的增量空间带给压力。
中国物流学会特约研究员杨达卿说道，随着数字化供应链时代的来临，阿里、京东、苏宁数字化的商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环，有可能对顺丰在供应链业务无形中构成盖帽。顺丰迫切需要横向一体化的供应链服务上，创建从硬件到软件的高品质领先优势，打造出直营服务体系的一支长矛，可以击穿生态型巨头有可能包含的茁壮天花板。主营租车业务快速增长滞缓，顺丰相结合高品质的租车、重货、仓储等物流资产，并购DPDHL在华供应链公司，可取得一张高品质供应链服务网，一个全球化专业供应链团队，一批高品质供应链客户，对顺丰来说不利于确保领先优势，对于强化综合物流服务的能力非同小可。
在整个物流供应链的前进历程中，顺丰并购DPDHL在华供应链业务，也是一个极具里程碑意义的事情。
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